Charles-Marie,
50 ans de navigation

50 ANS DE NAVIGATION

Notre histoire

Charles-Marie est né chalutier en 1968 au chantier Servain à Granville du rêve de Jean-Pierre Thélot. Nommé ainsi à l’instar du doris de son père qui lui avait attribué son prénom et celui de son épouse. Doté d’une belle carène de voilier avec une poupe arrondie en »cul norvégien » pour faciliter le maniement des chaluts latéraux et les lignes de traîne, c’est un navire robuste et sûr. Pierre Berteau, mousse à 14 ans puis successeur de Jean-Pierre Thélot, fait construire en 1998 un Charles-Marie II en polyester et s’interroge sur l’avenir du Charles-Marie I. L’association Le Ponton décide d’offrir une seconde vie au navire. Il sera métamorphosé en voilier de charter au chantier naval Legueltel à Blainville par l’infini savoir-faire du charpentier de marine et la pugnacité des membres de l’association…

Samuel Delaunay — L’armateur

Après une courte carrière de sportif, Samuel devient enseignant en droit. Enthousiasmé par une aventure collective en lien avec la mer, il est le trésorier de l’association « Le Ponton » en charge de l’organisation du rassemblement de vieux grééments à La Pointe d’Agon en 2017 et ensuite sollicitée pour sauver le Charles-Marie menacé de disparition. Samuel y voit l’opportunité de fusionner ses compétences, son esprit de découverte et de challenge dans la valorisation du chalutier en voilier de charter…

L’équipage

Christian Mabire, capitaine du Charles Marie

CHRISTIAN MABIRE

Le capitaine

Surnommé sur le port « le viking », Christian est présent depuis l’origine du projet en 1998. A l’image du navire, gaillard solide et attachant, il est désormais le Patron de navire (terme utilisé dans le milieu des vieux gréements) et son parcours de marin est indéfectiblement lié à l’histoire de Charles-Marie.

MARIN TÉRRÉE

Le second

Marin est le représentant d’une nouvelle génération de navigants, passionné de mer, de voile et de pêche (matelot sur un chalutier), proche des jeunes et pédagogue (moniteur de voile), il est conscient et sensible aux problématiques de l’impact des activités humaines sur l’environnement.

Les caractéristiques de Charles Marie

  • Type
    Dundee
  • Statu
    Navire à Utilisation Commerciale (N.U.C.)

  • Largeur
    5,6 m

  • Motorisation
    Iveco 330 Ch.

  • Capacité en croisière
    12 passagers max.

  • Chantier
    Servain – Granville (50)

  • Port d’attache
    Granville (50)

  • Tirant d’eau
    2,4 m

  • Equipage
    2 marins

  • Capacité à quai
    50 personnes max.

  • Mise en service
    Décembre 1968

  • Longueur de coque
    16 m
  • Déplacement
    55 t

  • Capacité à la journée
    26 passagers max.

  • Salle de bain
    1

  • Restauration complète
    1999 / 2000

  • Longueur hors tout
    24 m

  • Surface de voilure
    180 m²

  • Capacité ½ journée
    28 passagers max.

  • WC
    2

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Saint James – Partenaire historique

Haut les couleurs !

St James, fleuron de l’industrie textile française, entreprise labelisée Entreprise du Patrimoine Vivant (E.P.V.) soutient le patrimoine maritime à travers son partenariat avec Charles-Marie dont l’équipage et la mâture portent haut les couleurs depuis la première saison de croisière en 2000.

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